京津冀“链”上发力，共筑智能网联汽车产业高地

　　在2026世界智能网联汽车大会期间，由北京市发展改革委、市经济和信息化局指导、中关村京津冀新能源汽车协同发展促进会牵头编制的《京津冀汽车产业协同发展研究报告》正式发布。报告由中关村京津冀新能源汽车协同发展促进会牵头组织，汇聚百余家整车、零部件企业及产业平台、科研机构共同参与研究编制。

展望“十五五”，产业转型态势向好

　　报告指出，京津冀拥有完备汽车产业体系，集聚18家整车生产企业、1700余家汽车及零部件制造企业，是全国六大汽车产业集群之一。伴随产业规模持续壮大，三地差异化协同分工格局逐步明晰。三地分工格局初步显现：北京承担创新策源功能，聚焦智能驾驶、车规级芯片、操作系统等高价值环节；天津发挥整车产业、检测认证与港口通道优势，支撑整车出口；河北作为制造腹地，做强零部件产业配套。三地联动构建研发、制造、配套有机衔接的汽车产业链条。

　　报告预判，进入“十五五”时期，京津冀智能网联新能源汽车产业结构将持续向电动化、智能化方向优化升级，产业协同效能稳步释放，产量、产值有望保持向好发展态势。

聚力科技生态港，构建高效产业协作体系

　　当前，京津冀三地持续深化协作，协同推进智能网联新能源汽车科技生态港建设。北京顺义、天津武清、河北廊坊三大核心园区定位清晰、优势互补，加快构建“1小时核心零部件配套圈、2—3小时全域产业协作圈” 的高效协同体系。

　　“十五五”时期，三地将持续凝聚智能网联新能源汽车协同发展合力，高标准共建具有国际竞争力的新能源和智能网联汽车产业集群，服务京津冀协同发展国家战略。

　　下一步，京津冀三地将持续健全跨区域产业协同机制，支持整车企业、零部件供应商联合开展技术攻关，推动关键核心技术成果在区域内加速转化落地。依托科技生态港等载体平台，持续完善产业服务配套体系，吸引优质项目与上下游主体集聚，推动产业链、创新链、供应链深度融合，为建设具有国际竞争力的智能网联新能源汽车产业集群夯实支撑。